摘要：本發(fā)明所述的基于時(shí)刻表的公交優(yōu)先控制系統(tǒng)及方法，包括車(chē)輛識(shí)別單元、時(shí)刻表數(shù)據(jù)庫(kù)單元、路口信號(hào)控制單元和路口信號(hào)機(jī)，車(chē)輛識(shí)別單元獲得通過(guò)路口的公交車(chē)信息，時(shí)刻表數(shù)據(jù)庫(kù)單元中存儲(chǔ)了所述路口通行的公交線(xiàn)路及預(yù)設(shè)的運(yùn)行時(shí)刻表，路口信號(hào)控制單元獲得路口正在通行的公交車(chē)信息與時(shí)刻表數(shù)據(jù)單元中的運(yùn)行時(shí)刻表進(jìn)行比較，判斷車(chē)輛是否晚點(diǎn)，若正在通行的公交車(chē)晚點(diǎn)，則執(zhí)行車(chē)輛優(yōu)先控制。解決了現(xiàn)有技術(shù)中在沒(méi)有GPS或無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的情況下無(wú)法判斷公交車(chē)晚點(diǎn)的技術(shù)問(wèn)題?？s短了晚點(diǎn)公交車(chē)在路口的通行時(shí)間，使公交車(chē)在到達(dá)下一站時(shí)減少了晚點(diǎn)時(shí)間，提高了公交車(chē)的正點(diǎn)率。
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