全自動應力路徑三軸儀
TruePath全自動應力路徑三軸試驗系統(tǒng), 可進行應力/應變控制三軸實驗、反壓飽和、固結（加載－卸載循環(huán)的各向同性、各向異性、Ko、蠕變固結）和剪切（恒定變形速度、按預定應力路徑或逐級加載），實驗全部通過軟件控制自動進行。
25 kN (可選50 kN) 垂直加載能力
280 mm水平空
1,000 mm垂直間
加壓速度：0.00002 - 20 毫米/分鐘--無級變速
76毫米行程
行程超限保護
通過電腦進行閉環(huán)變形或載荷控制
驅動系統(tǒng)通過直流伺服馬達提供平穩(wěn)的運動—不像采用步進電機的系統(tǒng)會產(chǎn)生脈沖運動
Sigma-1全自動加載架的伺服模塊控制加載架電機，軸向位移傳感器、外置荷載傳感器和內(nèi)置荷載傳感器（選配）及溫度傳感器（選配）直接與荷載架連接，使整個系統(tǒng)的連接更加簡潔清晰。具有0.00002 - 20 毫米/分鐘更大范圍的加載范圍，且具有位移和荷載超限保護，可避免因誤操作而損壞儀器。伺服電機加載具有比液壓加載更高的加載精度和更好的穩(wěn)定性。
DigiFlow壓力/體積控制器—圍壓、反壓
180 cc體積變化范圍
2MPa壓力范圍
無積變球閥
壓力精度：0.5kPa，分辨率：0.1kPa
體積測量精度0.00002cc
流量范圍0.00002 - 25 cc/min
便于充水、排水和飽和
控制器的原理就像我們?nèi)粘Ｉ钪薪?jīng)常用到的自行車打氣筒一樣?？刂破鞯那岸藶橐粋€壓力缸，壓力缸里面可以充除氣水。壓力缸的尾部有一個活塞，活塞的尾部為空氣，活塞受步進馬達控制，可以在壓力缸內(nèi)前后移動，壓縮或釋放壓力缸中的除氣水，從而產(chǎn)生壓力的增加或減少。在壓力缸的底部有一個精度很高的壓力控制器，可以實時讀取壓力缸中的壓力值。為了減少活塞移動過程中摩擦引起的阻力，該控制器采用線性導軌、球狀螺桿以及滾珠設計。在試驗過程中有一個很重要的要求就是在整個試驗過程中壓力保持恒定，這個對試驗非常重要，很多其它廠家的設備都無法達到這個要求，或者無法自動達到這個要求，但該控制器可以達到這個要求，該控制器為通過計算機閉合回路控制，當壓力值偏離設定值時，控制器會自動命令活塞前進或后退，產(chǎn)生補壓或降壓的效果，保持整個試驗過程完全按照設定的值進行試驗。該控制的另外一個特點就是可以同時讀取體積變化。由于該控制器采用精度很高的步進馬達，該馬達每前進或后退一步，其體積變化為0.00002cc，控制器可以自動記錄前進和后退的步數(shù)，從而得到體積的變化量。且該控制器的壓力缸為垂直安裝，頂部通過一個無體變球閥分別連接一根沖水管和一根與壓力室連接的出水管（以提供圍壓和反壓）。這樣設計的好處是，控制器內(nèi)部排氣比水平安裝更容易；在試驗過程中也可以更容易向壓力缸內(nèi)補水，有無體變球閥的作用也不會引起試驗壓力的改變。
具有更快的加載能力，流量范圍0.00002 - 25 cc/min，且具有自動壓力保護功能，以避免因誤操作損壞壓力傳感器和儀器。
信號調節(jié)系統(tǒng)
精密的10 V和5 V外部傳感器激勵電源
12通道
22 位 A/D模塊
通過串口與計算機連接
采樣速度：50Hz
用于定期檢查傳感器激勵電壓接口
應力路徑三軸軟件
用來控制系統(tǒng)進行應力/應變控制三軸實驗、反壓飽和、固結（加載－卸載循環(huán)的各向同性、各向異性、Ko、蠕變固結）和剪切（恒定變形速度、按預定應力路徑或逐級加載），所有試驗均為全自動進行，人為干預降到了較低。
軟件同時具有手動控制模式，允許實驗人員按照一定的時間間隔進行控制荷載架、壓力體積控制器和數(shù)據(jù)采集；系統(tǒng)能夠維持荷載、壓力或者運動速度。
該軟件是基于Windows系統(tǒng)的真32位程序，采用圖形用戶界面，提供狀態(tài)面板，簡單直觀，圖形顯示系統(tǒng)硬件和傳感器讀數(shù)，在不同測試階段逐步指示引導用戶，并能實時顯示測試數(shù)據(jù)圖。除此之外，軟件具有標定和存儲傳感器標定數(shù)據(jù)功能。
存儲的實驗數(shù)據(jù)可輕易輸出到電子數(shù)據(jù)表程序中。軟件自動測試包含以下測試階段和圖表
穩(wěn)壓模塊
全自動調整圍壓和/或軸壓保持試樣體積或者保持軸壓；圖表：軸壓，體變，有效應力，軸向應變VS時間。
反壓飽和模塊
基于孔隙剛度(dP/dV)可選變速，步進或者可變增大，自動測試B值；圖表：反壓，進水量，有效應力，流速，軸向應變，孔隙剛度VS時間。
固結模塊
加載-卸載循環(huán)的各向同性、各向異性、Ko、蠕變固結；圖表：主應力VS時間，體變VS時間，應力比VS軸向有效應力，軸向有效應力VS軸向應變。
剪切模塊
恒定變形速度、按預定應力路徑或逐級加載；圖表：p-q，主應力，剪應力，孔壓，應力比VS軸向應變。
