摘要：本發(fā)明公開了一種MMC式鐵路牽引功率調(diào)節(jié)器的單相模型預(yù)測控制方法,為了實(shí)現(xiàn)鐵路系統(tǒng)無功和負(fù)序的補(bǔ)償，提出了一種四邊形單相AC-AC變換結(jié)構(gòu)的鐵路功率補(bǔ)償器，由四個級聯(lián)型H橋鏈組成，每個橋鏈都是由多個H橋級聯(lián)組成，該種鐵路牽引功率調(diào)節(jié)器，中間不需要直流環(huán)節(jié)，能夠?qū)崿F(xiàn)功率的雙向變換和流動。同時，提出了鐵路功率補(bǔ)償器的單相模型預(yù)測控制方法，將鐵路牽引功率調(diào)節(jié)器等效成四個獨(dú)立的單相逆變系統(tǒng)，有效減低控制系統(tǒng)的復(fù)雜性，能提高系統(tǒng)的工作性能和方法的實(shí)用性。
- 專利類型發(fā)明專利
- 申請人湖南大學(xué);
- 發(fā)明人馬伏軍;羅安;丁紅旗;賀西;何志興;徐千鳴;
- 地址410082 湖南省長沙市岳麓區(qū)麓山南路2號
- 申請?zhí)?/b>CN201610027847.8
- 申請時間2016年01月15日
- 申請公布號CN105450035A
- 申請公布時間2016年03月30日
- 分類號H02M5/293(2006.01)I;H02M7/5387(2007.01)I;H02J3/18(2006.01)I;
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