“混輸系統(tǒng)運行穩(wěn)定，‘長遠號’順利抵達500米水深！”

　　“‘長遠號’500米海試成功！”

　　8月16日至8月23日，大連理工大學鄒麗教授牽頭負責的國家重點研發(fā)計劃“深海礦產(chǎn)混輸智能裝備系統(tǒng)研發(fā)”項目，聯(lián)合長沙礦冶研究院有限責任公司、中國船舶集團第702研究所、中國海洋大學、上海交通大學、哈爾濱工程大學、廈門大學、江蘇大學、中山大學、中國石油大學（北京）共10家國內(nèi)優(yōu)勢單位共同研制完成我國首套深海采礦智能化混輸裝備系統(tǒng)，搭載“長和海洋”號科考船（GHF2021-0801航次），在南海西沙（110°48.03′E，17°21.08′N）成功開展海上試驗，完成了整個系統(tǒng)的布放回收過程。海上試驗由中國五礦集團長沙礦冶研究院有限責任公司承擔，現(xiàn)場指揮部總指揮由長沙礦冶研究院有限責任公司海洋所毛桂庭所長擔任。中國海洋大學宋波教授擔任本次海試現(xiàn)場專家組組長。

　　8月18日凌晨02:18，深海采礦智能混輸系統(tǒng)“長遠號”順利抵達500米水深。海試隊員連續(xù)奮戰(zhàn)40個小時，整個布放過程零差錯、零失誤。在規(guī)范化完成海上試驗驗收和海試專家組全程監(jiān)督和見證下，整個混輸系統(tǒng)下放深度超過500米，順利完成布放回收作業(yè)，是深海開發(fā)的又一里程碑。

　　“深海環(huán)境復(fù)雜多變，整個輸送系統(tǒng)面臨著復(fù)雜的風、浪、流、深海內(nèi)波等外部載荷作用，全系統(tǒng)動力學響應(yīng)過程極為復(fù)雜，如何安全控制和智能化監(jiān)測整個作業(yè)流程是巨大的技術(shù)挑戰(zhàn)，這次海試的成功為我們積累了寶貴的布放回收、全流程的作業(yè)經(jīng)驗，以及全系統(tǒng)在實海環(huán)境下的響應(yīng)實測數(shù)據(jù)，意義重大！”項目負責人鄒麗教授在海試現(xiàn)場激動地說道。

　　在陸地資源逐漸枯竭的大背景下，因深海礦產(chǎn)資源豐富，世界各國都在競相開展深海采礦方面的研究。我國作為海洋大國，盡快掌握深海進入、深海探測、深海開發(fā)方面關(guān)鍵技術(shù)對我國海洋資源開發(fā)意義重大。鄒麗教授牽頭的“深海礦產(chǎn)混輸智能裝備系統(tǒng)研發(fā)”項目重點解決深海礦產(chǎn)開采最為關(guān)鍵的輸送環(huán)節(jié)問題，即如何將開采出來的海底礦產(chǎn)智能高效地從海底輸送到水面。項目核心目標是在深入研究混輸系統(tǒng)內(nèi)外流動機理基礎(chǔ)上，提出具備智能調(diào)節(jié)、健康監(jiān)測、組拆高效等功能的3000米級混輸系統(tǒng)總體方案，真正實現(xiàn)實際海洋環(huán)境下安全和智能化輸送。項目研制的深海礦產(chǎn)混輸系統(tǒng)由泵-管系統(tǒng)、智能調(diào)控與健康監(jiān)測系統(tǒng)、布放回收系統(tǒng)等組成，為在沒有連續(xù)海底礦料供給情況下測試輸送系統(tǒng)性能，團隊創(chuàng)造性地設(shè)計了“下行軟管送料、上行泵-硬管系統(tǒng)提升”的U型系統(tǒng)，整個管道系統(tǒng)通過快速連接裝置逐級下放至超過500米水深，整個系統(tǒng)安全、高效、穩(wěn)定運行。

　　自2020年初正式批準立項以來，項目團隊先后克服時間緊、任務(wù)重等問題，通過緊密的配合和聯(lián)合攻關(guān)，僅用一年半左右就高質(zhì)量完成裝備設(shè)計、制造工作和500米海試驗證環(huán)節(jié)。項目團隊“敢為人先、甘于奉獻、能啃硬骨頭”，秉承實事求是、嚴謹求實的科學精神圓滿完成本次海試任務(wù)?！伴L遠號”500米海上試驗的成功，推進我國在國際上率先實現(xiàn)深海礦產(chǎn)的商業(yè)化開采領(lǐng)域邁出堅實一步。（編輯：秦博昱 ）